机电业反思动车追尾步伐是否也需放慢尼龙滑块郑州爆米花机工艺鞋液压管
机电业反思动车追尾 步伐是否也需放慢?
复旦大学经济学院副院长孙立坚认为: 要追究不只是经济发展的质量问题,还有管理的问题。 它反映了高铁热背后好大喜功,不抓质量只抓速度的弊端。
机电业反思动车追尾 步伐是否也需放慢
从产业上看,中国高铁建设本身就是一个巨大产业链,涵盖了基建、铺轨、车辆生产购置和运营管理等诸多阶段,温州动车事故到目前为止,虽然具体原因仍然是在调查之中,但其高铁热背后的产业链已经被揪出来了,高铁产业链中的三十几家上市公司浮出以确保丈量数据的准确性;水面,温州动车追尾事故让庞大的高铁产业链成为了 众矢之的 。
机电业就此也展开了一番热议,发展得是否也有些许激进和盲目,是否也需像民众质疑高铁一般来反思自己,步伐是否需要放慢呢?
日前,工业和信息化总工程师曾披露,中国目前的钢铁产能超过7亿吨,引起这个现象的原因是,盲目投资和盲目黄金扩大市场,钢铁产先健科技(深圳)能过剩的必然结果就是,落后产能被淘汰,造成资源浪费,于是钢铁价格可能出现跌涨之间的不稳定,而在优胜劣汰的钢材市场环境下,必在之后走向 被涨价 的命运,而以钢材为中心的上下游产业链也会遭到影响,极有可能因为承受较大的成本压力也被迫提价,造成 通货膨胀 。
高铁产业链中,32家上市公司包揽了高铁动车组、车厢、线路建设、调度系统、信号阿勒泰系统等所有建设和技术。根据铁道部此前公布的数据, 十二五 期间,我国铁路建设新线投产总规模将达3万公里,安排铁路投资2.8万亿元。由辉煌科技提供的2010年年报显示,校校通其在2010年的行业整体毛利率高达51%,部分产品的毛利甚至高达63%以上。正是由于近乎百分百的利润,让一些新公司不断涌入,由此高铁热冲昏了大量企业的头脑。
机电产业链中,除了以钢铁产能为代表的机电产业,光伏行业也出现过暴力期。
欧洲调研组织就熟悉中国目前产能过剩的困境,全球产能达到50GW而产量需求GW,大部分受调研者认为组件价格难以明显回升,多晶硅价格也认为存在一定的虚高,而明年多晶硅价格可能跌至45美元/公斤。
据机电笔者了解,目前光伏行业就出现了产能过剩的代表征兆:大企业的订单满上加满,甚至不惜外包小剃毛器公司进行代加工,常常会咨询改变实验机应当怎样保护而小企业则面临破产的尴尬边缘期,预期小型光伏企业也会在产能过剩的洗牌中惨遭出局,于是光伏行业的暴力期预计在未来两三年内将出现拐点。
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